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En ce moment, tous les regards sont tournés vers la France, et plus précisément vers Paris. La France peut-elle remporter la médaille d'or de la mobilité pour monter avec succès sur le podium en tant que la ville la plus intelligente et mieux desservie en Europe ? La capitale hôte des Jeux olympiques et paralympiques de 2024, qui combine les systèmes de transport les plus complexes, les plus performants et les plus controversés d'Europe, doit relever de nombreux défis.
En effet, l'organisation du plus grand événement sportif mondial et international, qui implique des enjeux économiques et touristiques considérables, impose à la capitale française de trouver les moyens d'établir un plan rapide et efficace pour transformer ses infrastructures de transport et numériser la ville.L'accueil des Jeux Olympiques permettra à la France de renforcer et d'étendre son " soft power ", les Jeux étant une formidable opportunité de faire connaître au monde la culture, les valeurs et l'image d'un pays. Les Jeux Olympiques de Pékin en 2008 en sont un bon exemple. La Chine a vraiment réussi à créer un bel événement en prenant en compte les questions environnementales et sociales.
Source : https://www.transportshaker-wavestone.com/jo-2024-quels-impacts-sur-la-mobilite-du-grand-paris-12/
Après avoir fait l'objet de nombreuses critiques lors des Jeux Olympiques de Rio, la mobilité s'avère un défi crucial pour les Jeux de 2024. Tandis que la vision de la France reposait sur la promesse que le réseau du transport francilien sera " le meilleur système de transport public au monde ", la région a encore un long chemin à parcourir pour atteindre les objectifs qu'elle s'est fixée en matière d'accessibilité, de responsabilité environnementale, de performance ainsi que la gestion des espaces.
Ce sera une expérience touristique sans précédent qui changera et façonnera Paris. La région Île-de-France et les autres régions devront entamer les projets avec le plus grand soin afin d'en récolter tous les bénéfices. Les exemples les plus récents (Rio, Londres, Sotchi...) montrent que l'opération est particulièrement délicate en termes de gestion de l'événement olympique : prévision et gestion du flux de visiteurs, orientation optimale des visiteurs étrangers, sentiment de " soutien ", accueil multilingue, transport du matériel des athlètes du monde entier au village olympique, etc.
La capitale est confrontée à de nombreux problèmes persistants tels que : le manque d'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite, les interruptions fréquentes dues aux réparations, les embouteillages, les pannes, l'existence de tickets de transport physiques, les informations manquantes ou incorrectes, les services de transport en Île-de-France ont obtenu des résultats mitigés. L'opinion publique est divisée par ceux qui pensent que le système de transport parisien est suffisant et par ceux qui sont réticents à l'ancienne infrastructure de la mobilité.
Le vaste réseau et les infrastructures de transport de la région sont cependant essentiels pour l'organisation des Jeux Olympiques de l'été 2024. La candidature de la ville et les efforts projetés reposaient sur la solidité de son réseau, ainsi que sur d'importants travaux de rénovation destinés à créer de la capacité pour un grand nombre de touristes qui sont appelés à venir en masse pour soutenir leurs compagnons sportifs. Beaucoup de nouveaux espaces devront être créé pour répondre aux enjeux concernant le manque de places, notamment les places de stationnements.
Source : https://www.transportshaker-wavestone.com/jo-2024-quels-impacts-sur-la-mobilite-du-grand-paris-12/
Pour Paris, la préparation des Jeux Olympiques est l'occasion de donner le coup d'envoi de sa transformation majeure vers l'utilisation généralisée des technologies intelligentes et de gagner enfin le titre de " Smart City ". Ce défi urbain promet de rendre tout plus interconnecté, à commencer par les utilisateurs eux-mêmes. Ceci est nécessaire pour augmenter l'attractivité de la ville la plus visitée au monde. Ce renouvellement de la mobilité, porté par la technologie française, pose un défi d'image extrêmement important pour la ville, en lien direct avec les enjeux économiques des Jeux Olympiques.
Paris doit remodeler son système de transport afin d'offrir une expérience simple, accessible et agréable à ses nombreux futurs visiteurs et passagers.
Être en forme olympique est un enjeu majeur pour les transports en Île-de-France. Avec Paris 2024 à l'horizon, c'est l'occasion de trouver de nouvelles solutions aux enjeux critiques de la croissance locale durable (saturation des infrastructures, pollution, accessibilité, gestion des stocks de parkings etc.), tout en plaçant les utilisateurs, et non les modes de transport, au centre de l'offre de mobilité. Cette réinvention s'appuie sur les évolutions technologiques actuelles dans trois domaines : la mobilité connectée (disposer d'une connexion WiFi dans les hubs de transport public), le zéro émission et l'autonomie.
Le Grand Paris Express, le plus grand chantier d'Europe, vient de démarrer en Ile-de-France. 200 kilomètres de métro automatique seront construits autour de la capitale, auxquels s'ajouteront la construction de 68 nouvelles stations et la rénovation de 750 stations. Une attention particulière a également été accordée à l'accessibilité des transports. D'ici 2024, les gares principales et tous les transports publics de surface seront accessibles aux personnes à mobilité réduite. 25 milliards d'euros est le montant budgétisé pour ce projet grandiose.
Source : https://www.transportshaker-wavestone.com/jo-2024-quels-impacts-sur-la-mobilite-du-grand-paris-12/
L'un des problèmes majeurs de l'Ile-de-France est que les trains de banlieue et les métros ne sont pas facilement accessibles. La région doit s'ouvrir à davantage de possibilités, notamment en ce qui concerne les Jeux Paralympiques. L'objectif est de rendre accessible au moins 60% du réseau, en fournissant plus d'informations, d'options et d'assistance. Les premiers supermétros devraient entrer en service en 2022. Ces technologies seront enfin entièrement équipées pour les passagers à mobilité réduite.
Bien que le développement des transports publics est incontestablement nécessaire, il y aura encore et toujours des problèmes d'embouteillage tout autour de la ville. Beaucoup de gens auront encore besoin de leur voiture pour accéder aux stations de train et de métro, la circulation sera certainement ralenti autour de ces zones. La gestion des parkings à Paris est encore mal organisée, peu développée et peu améliorée. Il s'agit d'un problème important qu'il convient d'examiner, car le principal problème de d'embouteillage dans une ville est en fait causé par une gestion inefficace du stationnement. La question de savoir comment réduire le flux de personnes qui conduisent vers ces hubs importantes est une question qui nécessite plus d'emphase et d'action. Des entreprises telles que BePark, spécialisée dans l'optimisation du stationnement, proposent des options, des alternatives et même de nouvelles considérations en matière de gestion des stocks de parkings.
Pour garantir que l'organisation des Jeux Olympiques de Paris ne devienne pas un fardeau pour la ville et le pays tout entier, il est essentiel que ce projet ne soit pas séparé de la stratégie urbaine globale de la ville ; au contraire, il doit s'inscrire dans une dynamique durable pour la ville. Elle doit alimenter l'innovation des villes et accompagner les autres projets urbains pour que Paris devienne l'une des villes " les plus intelligentes ". Pour répondre aux différents défis et atteindre les objectifs, de nombreuses solutions sont proposées.
Créer des conditions favorables pour l'expérience des utilisateurs : L'objectif est ici d'apporter de nouvelles réponses aux enjeux critiques de la croissance territoriale durable (saturation des infrastructures, pollution, accessibilité, gestion des stocks de stationnements, etc.), tout en plaçant l'usager, et non plus le mode de transport, au centre de l'offre de mobilité. Comme mentionné précédemment dans l'article, cette réinvention doit s'articuler autour de trois percées technologiques, à savoir la mobilité connectée, le zéro émission et l'autonomie, et trois percées dans l'usage, à savoir la mobilité à la demande, la mobilité partagée et la co-modalité.
En visant les transports connectés : l'objectif est de fournir aux voyageurs une analyse en temps réel des flux de trafic, des véhicules autonomes dans le village olympique et du WiFi dans le métro pour garantir l'accès aux informations. Le premier défi de cette nouvelle génération de transports publics sera d'intégrer les technologies connectées afin d'offrir aux voyageurs une expérience plus riche et, surtout, plus fiable. De grandes entreprises industrielles et de nombreuses startups travaillent ensemble pour fournir des services de transport améliorés et répondre à ces défis de transport.
Source : Google
Utiliser une mobilité plus verte : L'objectif de la Région Île-de-France est clair : 100 % des spectateurs pourront accéder à une solution de transport public pour se rendre sur les lieux de compétition. Ce défi est ambitieux : il n'est pas prévu d'aménager des parkings à proximité des sites, afin d'inciter les gens à laisser leur voiture à la maison pendant cette période extrêmement chargée. Ce choix d'infrastructures permettra à la Ville de Paris de rendre plus accessibles des modes de transport plus verts, comme le vélo. 73% des spectateurs devraient pouvoir se rendre aux sites de compétition à vélo dans un rayon de 30 minutes du centre de la capitale, et de nombreuses installations seront mises en place pour encourager les gens à se déplacer dans la ville sans émissions de gaz. 1 400 kilomètres de pistes cyclables seront construits à l'intérieur de Paris et en banlieue parisienne, l'objectif est de porter de 5 % à 15 % le taux d'utilisation du vélo.
Répondre au enjeux du manque d’espaces : Enfin pour notre part, BePark est spécialisé dans la gestion des stocks (sur ou sous dimensionnés) de parkings, la gestion et l’optimisation des flux et à l'amélioration de l'expérience client via des moyens digitalisée et ouvert à tous. Nous sommes fiers d'offrir un service orienté client entièrement numérique et connecté. Grâce à nos systèmes d'accès et plates-formes intelligentes, ainsi qu'à notre vaste réseau, nous sommes en mesure d'offrir efficacement des solutions répondant à différents besoins. En effet, notre modèle d'affaires met l'accent sur l'économie partagée, la promotion du développement durable, qui s'inscrit dans la démarche Smart Mobility, par le biais d'optimisation de parking.
