Entreprises
Immobilier
Promotion Immobilière
Responsable RH
Responsable Mobilité
Services Généraux
Property Manager
Asset Manager
Chez BePark, nous voulons créer une meilleure mobilité pour tous, dans un monde où la circulation des personnes est de plus en plus croissante.
Nos solutions de mobilité intelligente vont de la simple souscription temporaire pour louer une place de parking à une expérience personnalisée selon les besoins de nos collaborateurs.Dans le cadre de l’appel à projet des éditions 1 et 2 d’ IMGP (Inventons la Métropole du Grand Paris), nous avons été amenés à accompagner les promoteurs immobiliers sur de grands projets dès la phase d’appel d’offres.
IMGP est le plus grand appel à projets d’architecture et d’urbanisme d’Europe. Il réunit des équipes talentueuses pour présenter des projets d’innovation sociaux, environnementaux, technologiques ou encore financiers et énergétiques.
L'objectif est de garantir l’exploitation des parkings au moment où ces projets sortiront de terre (dans 4-5 ans).
Sur les deux phases de concours IMGP, nous avons travaillé sur une trentaine de projets, comme par exemple celui de LinkCity, lauréat du projet du pont de Rungis.
Notre challenge actuel est de collaborer sur un maximum de ces projets pouvant accueillir notre solution de mutualisation de parkings.
BePark transforme le parking en véritable centrale de mobilité multimodale : parkings, vélos, trottinettes, voitures partagées, tout en l’optimisant pour garder un fort taux d’occupation des places et avoir peu de vacances (soit en réduisant le nombre de places, soit en valorisant les places vacantes).
En plus du concours IMGP, nous accompagnons les promoteurs sur d’autres appels d’offres ou des projets privés acteurs du Grand Paris.
Dans chaque ville française, il existe un Plan Local d’Urbanisme. Régi par la mairie de la ville, il définit les règles indiquant quelles formes doivent prendre les constructions, quelles zones doivent rester naturelles, quelles zones sont réservées pour les constructions futures ou encore combien de parkings doit-il y avoir dans un immeuble pour satisfaire ses résidents.
Lorsqu’un Plan Local d’Urbanisme est trop stricte, c’est à dire qu’il impose un nombre de places trop limité par rapport aux besoins de chaque acteur du projet, BePark propose ses services pour mutualiser ces places en fonction des différents besoins de chaque utilisateur, comme ce fut le cas pour nos partenaires Bouygues Immobilier et Kaufman & Broad.
Par exemple, un projet qui implique des places de parking pour des bureaux et des logements, pourrait en fait construire moins de places que prévu, car ses 2 types d'utilisateurs ont des usages très différents :
Plutôt que de construire un nombre de place définit pour les bureaux et un autre nombre de place définit pour les résidents, notre solution permet de construire un parking moins conséquent, où ces deux types d’utilisateurs se partageront l’usage du parking.
Par conséquent les utilisateurs de parkings n’ont plus de place nominative, mais une place dans un parking qu’ils partagent et qui leur génère des revenus supplémentaires selon le type de projet.
Si toutefois le Plan local d’Urbanisation est inflexible, nous pouvons valoriser les places vacantes pour améliorer le taux d'occupation du parking en l'ouvrant au quartier, ce qui va générer des revenus supplémentaires.
Pour répondre à cela, une phase de discussion est entamée avec le promoteur pour bien discerner ses besoins, ses attentes, ainsi que pour comprendre le projet et le dimensionnement du parking.
A partir du moment où le besoin de stationnement à été clairement exprimé, que les usages ont été définis en fonction de chaque acteur du projet, nous estimons l'occupation du parking, et donc le nombre de places à construire et/ou la vacance du parking.
Avec cette occupation et cette vacance estimées, nous fournissons donc notre étude de mutualisation.
Enfin, une fois cette étude terminée , nous effectuons la valorisation financière de ce projet, permettant de connaître les revenus que va générer le parking et donc la période sur laquelle l'investisseur rentabilisera son achat.
Le parking est donc optimisé par BePark, évitant ainsi d’être sous-exploité ou sur-dimensionné, pour offrir un véritable service de mobilité à ses utilisateurs.
